پس از تصادف با خودروهای لوکس چه باید کرد؟

با وجود اینکه حتی بسیاری از ما بیمه شخص ثالث داریم در هنگام رانندگی در خیابان های شلوغ از قرار گرفتن در پشت یا کنار خودروهای لوکس چند صد میلیونی اجتناب می کنیم.
دلیل این کار نیز کاملا مشخص است چرا که با توجه به شرایط اقتصادی حال حاضر کشور و افزایش شدید قیمت خودروها و قطعات و لوازم جانبی آن ها علی الخصوص خودروهای لوکس و وارداتی کسی حتی با وجود بیمه شخص ثالث نیز توانایی پرداخت خسارات وارده را نداشته و تصادف با چنین خودروهایی می تواند یک ضرر چند صد میلیونی وارد کند.
بر اساس اعلام واحد روابط عمومی مرکز مشاوره و انتخاب آنلاین بیمه ازکـی، در هنگام تصادف یک خودرو معمولی با یک خودرو لوکس گران قیمت، طرفین تصادف ممکن است تصورات اشتباهی از پیشامد داشته باشند؛ راننده خودرو معمولی که مقصر تصادف است، ممکن است با وجود دارا بودن بیمه شخص ثالث، به دلیل محدود بودن سقف جبران خسارت غیر جانی بیمه خود، تصور کند که باید مبلغ زیادی پرداخت کند و ضرر مالی سنگینی متوجه‌اش شده است. از سوی دیگر، راننده خودرو لوکس حادثه دیده هم ممکن است تصور کند تمام خسارت وارد شده بر عهده مقصر است.
در صورتی که طرفین تصادف اطلاع دقیق و درست از قوانین بیمه‌ای به ویژه بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه و... تصادفات رانندگی داشته باشند کنترل استرس، خشم و پیامدهای بعدی راحت تر صورت می گیرد
روابط عمومی ازکی افزود: بر اساس قانون بیمه شخص ثالث که سال گذشته به تصویب مجلس شورای اسلامی رسید، حداکثر قیمت خودروهای گران قیمت در جبران خسارت توسط بیمه‌های شخص ثالث، نصف دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام در نظر گرفته می‌شود. با این حساب، در سال جاری حداکثر قیمت در نظر گرفته شده، برابر نصف 308میلیون تومان، یعنی 154میلیون تومان در نظر گرفته خواهد شد و خسارت از طرف شرکت صادرکننده بیمه شخص ثالث خودرو مقصر، براساس نسبتی از این مبلغ محاسبه می‌شود.

پس اگر خودرو شما با سقف جبران خسارت غیرجانی بیمه شخص ثالث، 10 میلیون تومان باشد و با یک خودرو پورشه یک میلیارد تومانی تصادف کردید و 80 میلیون تومان خسارت وارد کردید، از ترس توقیف اموال و حبس در زندان متواری نشوید، خیال‌تان راحت باشد که بر اساس قانون جدید، بیمه شما تنها موظف به پرداخت مبلغ خسارت قابل جبران از طرف شما، معادل 12میلیون و 320 هزار تومان می‌شود که 10میلیون تومان آن را بیمه شخص ثالث شما پوشش می‌دهد و مبلغ 2میلیون و 320هزار تومان را باید از جیب بپردازید.
اما در این صورت تکلیف مالک خودرو لوکس خسارت دیده چه می‌شود؟ در این شرایط، اگر مالک خودرو خسارت دیده دارای بیمه بدنه باشد، می‌تواند باقی خسارت را از طریق بیمه بدنه پوشش دهد و در غیر اینصورت، نمی‌تواند بابت این بخش از حقوق خود، مطالبه‌ای از مالک خودرو مقصر یا شرکت بیمه‌ای شخص ثالث آن داشته باشد.
در این شرایط و با توجه به افزایش قیمت خودروهای لوکس کارشناسان توصیه می کنند که سقف جبران خسارت‌های غیر جانی بیمه شخص ثالث افزایش یابد. همچنین به مالکان خودروهای لوکس نیز توصیه می شود که بیمه بدنه مناسبی برای خودروهای خود انتخاب کنند.

از خودروساز خودرو نخرید

با افزایش بلاتکلیفی در بازار آشفته خودرو ، رشد بی سابقه قیمت خودرو  و همچنین عدم تعهد خودروسازان به تحویل خودرو، خریداران به شکایت و تجمع در برابر خودروسازی ها روی آورده اند.

با اینکه مدت هاست از زمان تحویل خودروهای پیش فروش شده گذشته ولی کماکان خودروسازان، غیر متعهد به رویه خود ادامه می دهند و هر از گاهی، انگشت شمار، دعوتنامه صادر می کنند تا نشان دهند خودروهای ثبت نامی در حال تحویل است. این در صورتی است که دعوتنامه های صادر شده امروز، مربوط به حواله های خودروهای با تحویل خرداد و تیر است آن هم نه همه آن . پس به نظر می رسد خودروهایی که حواله های تحویلشان مربوط به اواخر سال و یا سال آتی هستند در بهترین حالت دو سال بعد تحویل شوند.

نکته قابل ذکر این است که در این برهه خودروسازان درخواست مبلغ بیشتری از خریدار برای تحویل خودرو نموده اند . آن ها افزایش نرخ ارز و هزینه های تولید را علت این امر دانسته و از مشتریان خواسته اند تا این افزایش هزینه ها را جبران کنند . این در حالی است که رقم های جدید اصلا به صرفه نیست و اگر این افزایش قیمت ها رسمی شود همگی کسانی که پیش خرید کرده اند متضرر و پشیمان خواهند شد.

برای نمونه اخیرا خودروی B30 گروه بهمن که با قیمت 79 میلیون تومان پیش فروش می شد در دو مرحله جهش قیمتی به 106 و 124 میلیون تومان رسیده است.

سایر شرکت های خودروسازی هم چون مدیران خودرو و کرمان موتور نیز با این استدلال که نرخ ارز برای واردات قطعات مونتاژ از  ارز مرجع به نیمایی تغییر کرده و سبب افزایش 55 درصدی در هزینه ها شده، قیمت محصولات خود را به روز کرده اند . در یک مرحله از افزایش قیمت کرمان موتور قیمت خودروی جک S5 از 123 میلیون به 205 میلیون تومان درب کارخانه رسیده است.

داخلی ساز ها این بار وضعیت اسفناک تری دارند و خریداران ساندرو، پژو207 ،کوئیک، پژو2008 ، ال 90 ، سیتروئن C3 و حتی محصولات پژو206 هم با بدقولی شرکت‌های خودروساز روبه رو  و حتی نتوانسته محصولات خود را تحویل بگیرندو گاها نیز در برخی موارد عنوان شده که خریداران خودروی خود را با محصولات دیگری جایگزین کنند.

بنا بر اخبار واصله با افزایش قیمت ها عمده خریداران چاره ای جز انصراف ویا فروش حواله های خود ندارند که متاسفانه بر خی شرکت ها امکان صلح و واگذاری حواله را نیز ممنوع کرده اند تا به این طریق چاره ای جز انصراف برای خریدار باقی نماند. در این مواقع سازمان حمایت می تواند امیدی برای خریداران باشد که تاکنون نیز برخوردی از آن دیده نشده و در سکوت و حاشیه به سر می برد.

 یکی از اعضای هیات مدیره اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص شرایط حاکم بر بازار گفت : وقتی نظارتی بر بازار نباشد ، شرکت ها تلاش می کنند تا با دادن وعده های اغوا کننده و فریبکارانه اقدام به فروش محصولات خود در تعداد بسیار زیاد کنند و در نهایت با عدم تعهد خریداران را با ضرر مواجه کنند. به مردم توصیه می کنم اگر شرکتی آگهی فروش خودرو به صورت مجانی هم داشت از آن ماشین نخرند چرا که در نهایت آن ها بازنده معامله با شما نخواهند بود و با وضع تبصره و ماده های عجیب شما را گرفتار خواهند کرد.

وی در ادامه گفت : افزایش قیمت خودروهای زیر 300 میلیون تومان رونق زیادی پیدا کرده است . اگر کسی قصد خرید خودرو دارد تفاوت قیمت خودرو از کارخانه تا بازار را پرداخت کرده و از بازار محصول مورد نیاز خود را خریداری کند چرا که در این پیش فروش ها خریدار در نهایت دو برابر مبلغ را به خودروساز پرداخت کرده و در آخر نیز باید به دنبال خودروی خود بدود.

کرمان موتور سانتافه را جایگزین النتراهای مونتاژی کرد

به دلیل مشکلاتی که با وضع تحریم های یک جانبه آمریکا برای کشور و صنعت خودروسازی آن بوجود آمد ، کرمان موتور نتوانست خط تولید النترای مونتاژی را راه اندازی کند و چون پیشتر اقدام به ثبت نام و پیش فروش تعداد کثیری از این محصول نموده بود ، مشتریان ناامید با اعتراض و به راه انداختن کمپین های مختلف خواستار رفع این مشکل شدند که در نهایت تلاش ها نتیجه داد و موجب شد تا کرمان موتور ، با جایگزین کردن این محصول با سایر محصولات خوش نام و باکیفیت ، متعهد به تعهدات خود باقی بماند.

بخشنامه ای در اواخر خرداد ماه سال جاری توسط کرمان موتور به نمایندگی های تابعه ابلاغ شد که با استقبال خوبی از سوی مردم همراه بود . این طرح که پیشنهاد جایگزین کردن النترای ثبت نامی با سایر محصولات این خودروساز بود موجب شد 92 درصد مشتریان نسبت به جایگزین کردن محصول خود اقدام نمایند و تنها 8 درصد باقی مانده اند که البته کرمان موتور موظف است برای این عده هم تصمیم دیگری بگیرد تا منافعشان حفظ شود.

روابط عمومی شرکت کرمان موتور همچنین اعلام کرد: این شرکت تلاش دارد تا با ارائه یک طرح  جدید رضایت آن دسته از مشتریانی که تاکنون برای دریافت خودرو جایگزین اقدام نکرده‌اند را هم به دست آورد، اما  با توجه به اینکه فعلا طرح جدیدی اعلام نشده،  مشتریان می‌توانند تا با انصراف از خرید، پول و سود مشارکت خود را دریافت کنند

عنوان دومین مطلب آزمایشی من

این متن دومین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.

زکات علم، نشر آن است. هر وبلاگ می تواند پایگاهی برای نشر علم و دانش باشد. بهره برداری علمی از وبلاگ ها نقش بسزایی در تولید محتوای مفید فارسی در اینترنت خواهد داشت. انتشار جزوات و متون درسی، یافته های تحقیقی و مقالات علمی از جمله کاربردهای علمی قابل تصور برای ,بلاگ ها است.

همچنین وبلاگ نویسی یکی از موثرترین شیوه های نوین اطلاع رسانی است و در جهان کم نیستند وبلاگ هایی که با رسانه های رسمی خبری رقابت می کنند. در بعد کسب و کار نیز، روز به روز بر تعداد شرکت هایی که اطلاع رسانی محصولات، خدمات و رویدادهای خود را از طریق بلاگ انجام می دهند افزوده می شود.

عنوان اولین مطلب آزمایشی من

این متن اولین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.

مرد خردمند هنر پیشه را، عمر دو بایست در این روزگار، تا به یکی تجربه اندوختن، با دگری تجربه بردن به کار!

اگر همه ما تجربیات مفید خود را در اختیار دیگران قرار دهیم همه خواهند توانست با انتخاب ها و تصمیم های درست تر، استفاده بهتری از وقت و عمر خود داشته باشند.

همچنین گاهی هدف از نوشتن ترویج نظرات و دیدگاه های شخصی نویسنده یا ابراز احساسات و عواطف اوست. برخی هم انتشار نظرات خود را فرصتی برای نقد و ارزیابی آن می دانند. البته بدیهی است کسانی که دیدگاه های خود را در قالب هنر بیان می کنند، تاثیر بیشتری بر محیط پیرامون خود می گذارند.